Reketo dirželis yra iš pažiūros paprastas įrankis. Tačiau po paviršiumi yra daug sudėtingumo! Reketiniai dirželiai yra labai žinomi bortinių sunkvežimių vairuotojams, kurie juos naudoja tvirtindami viską nuo plieninių ritinių iki kraštovaizdžio dizaino gaminių. Galima net sakyti, kad reketo dirželis yra vienas iš svarbiausiųkrovinio valdymo įrankiaigali būti sunkvežimio vairuotojas. Tačiau dar reikia daug žinoti apie šiuos dirželius, kaip jie gaminami, kaip vertinami ir pan.
Reketo dirželis taip pat vadinamas rpriveržkite surišamąjį{0}}dirželį, is a flat 1"-4" wide strap made of polyester webbing. They are used to secure cargo to the interior of flatbed trailers, semi-trailers, or L-track or E-track systems. Even in a bumpy journey, these straps can prevent the goods from shaking or loosening during transportation.
What's interesting about ratchet straps
Kaip pirmaujanti krovinių kontrolės produktų, skirtų sunkvežimių vairuotojams, tiekėja, manėme, kad gali būti įdomu padėti savo klientams pasitikrinti savo žinias apie reketinius diržus. Štai keletas įdomių dalykų apie šiuos labai naudingus įrankius, kurių galbūt nežinote arba nežinote.
A. Juostelės
1. Juostos medžiagos skirtumas
Poliesterio medžiaga, iš kurios gaminamas reketinis diržas, pramonėje vadinama juostele. Jei stebėjote nuotoliniu būdu, galbūt pastebėjote, kad reketo diržo juosta yra labai panaši į juostą, naudojamą saugos diržams gaminti. Galbūt net pastebėjote, kad juostos medžiagos naudojamos brezentams, palapinėms, kuprinėms ir tt gaminti. Tačiau ar žinojote, kad ne visos juostos yra vienodo stiprumo?
Kalbant apie naudojamas medžiagas, poliesterio saugos diržo juosta yra beveik tokia pati kaip poliesterio reketo juosta. Pagrindinis skirtumas tarp šių dviejų yra juostos stiprumas. Saugos diržo juosta yra daug plonesnė nei reketinio diržo atitikmuo, o tempiamasis stipris yra daug mažesnis. Atminkite, kad saugos diržas gali išlaikyti ne daugiau kaip kelis šimtus svarų svorio ir gali judėti tik viena kryptimi. Reketinis diržas turi išlaikyti tūkstančių svarų svorį, neleisdamas kroviniui judėti keliomis kryptimis.
2. Juostos aplinkos elastingumas
Dėl savo elastingumo juostos tapo visų rūšių daiktų pasirinkimo medžiaga. Jis puikiai tinka daugeliui aplinkos sąlygų, kurios gali pakenkti kitoms medžiagoms. Pavyzdžiui, jis gali atsispirti pelėsiui ir miltligei, nes taip pat gali atsispirti drėgmei. Juosta nesusitrauks, gali atlaikyti tiesioginius saulės spindulius, neveikia daug rūgščių pramoninėje aplinkoje.
3. Ne visos juostos yra poliesterio
Nors poliesteris yra labiau paplitusi medžiaga juostiniams audiniams gaminti, tai nėra vienintelė medžiaga. Juosta gali būti pagaminta iš polipropileno, nailono ar net iš labai{0}}tvirtų medžiagų, tokių kaip kevlaras ir dynema. Kiekviena iš šių medžiagų turi specifinių savybių, kurių gamintojai ieško gamindami naujus juostų gaminius.
Paprastai poliesterio pakanka tipiniams krovinių valdymo darbams bortinių sunkvežimių transporto pramonėje. Tačiau kai reikalaujama itin aukšto atsparumo tempimui, sunkvežimių vairuotojai gali rinktis brangesnius gaminius.
4. Juostų konstravimo būdas
Galiausiai, juostos medžiaga, naudojama reketo diržui gaminti, gali būti pagaminta remiantis vienu iš dviejų pynimų. Pirmasis yra tvirtas pynimas. Tvirtas pynimas nėra tinkamiausias reketo dirželių procesas, nes jis nėra toks stiprus kaip kiti procesai (vadinamas vamzdiniu pynimu).
Juostos medžiagos, pagamintos iš vamzdinio audinio, naudoja plokščius pluošto vamzdelius, o ne atskirus audinio pluoštus. Plokščių vamzdžių naudojimas suteikia papildomo stiprumo ir smūgio sugėrimo. Vamzdinės pintos juostos medžiaga yra šiek tiek brangesnė, tačiau kalbant apie reketuojamus dirželius, jūs tikrai verti pinigų.
Taip, patikimas reketo dirželis yra vienas iš svarbesnių įrankių, kuriuos bortinio sunkvežimio vairuotojas laiko įrankių dėžėje. Reketinis diržas yra vienas iš sėkmingo krovinio valdymo raktų, tačiau tuo pat metu jis yra veiksmingas. Jei nėra reketo diržo, sunkvežimio vairuotojas turės pritvirtinti krovinį grandinėmis, virvėmis ir netinkamais elastiniais diržais.
B. Reketo diržų tipai
Skiriasi reketo diržo plotis, trūkimo jėgos riba, kabliukų jungiamosios detalės, reketo mechanizmo charakteristikos, jų gamyba.
1. Plotis
Our shoulder straps range from 1"-2" wide. In a few cases, 3''-4'' wide will be used.
2. Lūžimo jėgos riba
Reketinio diržo stabdymo jėga svyruoja nuo 800 kg iki 5 tonų.
3. Kabliukų priedų parinktys
Dauguma reketo dirželių yra su kabliukais, galima rinktis iš įvairių kabliukų.
Reketo mechanizmo ypatybės:
Kai kurie reketo mechanizmai turi naudingų funkcijų, įskaitant:
Cinkuota arba elektroforezė juoda anti{0}}rūdžių
Ilgesnės rankenos padidina svertą
Guma viršutinė rankena puikiam sukibimui
Gamyba:
Reketinis diržas daugiausia pagamintas iš poliesterio juostos. Be to, kad tokie juostos diržai gali būti skirtingo pločio ir ilgio, reketinio diržo audinio medžiaga gali turėti skirtingas savybes.
Some ratchet straps are treated to resist different types of damage, such as ultraviolet radiation. Our ratchet belt is treated with a proprietary material to protect the belt from damage caused by "most chemicals, sunlight, oil or moisture".
Kai kurios yra gerai matomos{0}}spalvos, pvz., fluorescencinė žalia. Net esant silpnam apšvietimui šios juostos gali būti aiškiai matomos.
C. Kaip gaminamas reketinis diržas?
Reketinis diržas pagamintas iš lanksčios ir patvarios poliesterio juostos. Šie dirželiai yra atsparūs vandeniui ir mažai elastingi.
Retai jie yra pagaminti iš nailono. Nailonas yra elastingas, bet mažiau patvarus ir turi mažesnę darbo krūvio ribą. Nailono reketo dirželiai naudojami tik labai ypatingomis aplinkybėmis.
Special ratchet belts, such as belts used for military or transportation of petroleum, are still made of polyester, but they have additional coatings to maintain the belt's superelasticity.
Poliesteris yra junginys, kuris dažnai yra dirbtinai sintetinamas laboratorijoje, tačiau jis taip pat gali būti susintetintas natūraliai iš augalo odelės odelės (vaškinė medžiaga ant žolės ir augalų lapų, leidžianti vandeniui susidaryti lašeliams ir rasai susidaryti ant paviršiaus).
Norint, kad poliesterio pluoštas taptų diržu, pluoštas turi būti įaustas į tinklelį. Juosta yra procesas, kurio metu pluoštai audžiami į tvirtą ir tvirtą raštą, o jo dizaino tikslas yra teisingai perkelti diržo įtampą ir padaryti diržą patvaresnį.
Pagaminus juostą, šios juostos yra išbandomos siekiant užtikrinti patvarumą ir apskaičiuoti atsparumą trūkimui.
Bandymas buvo atliktas parduotuvėje, kurioje įrengtas specialus mašinos įtempiklis, kuriuo galima tiksliai, mažais žingsneliais padidinti diržo įtempimą.
Įsitikinę, kad poliesterio juosta yra tvirta ir patvari, įstatykite jas į reketo mechanizmą. Galiausiai prijunkite galines jungtis.
